炸街利器 就是牛——兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster

摘要: 喜欢兰博基尼的最大的原因是它的外形。激进、锐利、杀气腾腾,拉风至极。“大牛”Aventador是最拉风的兰博

10-06 07:22 首页 澳康达名车广场

喜欢兰博基尼最大原因是它的外形。激进、锐利、杀气腾腾,拉风至极。“大牛”Aventador是最拉风的兰博基尼之一,车身各处有非常多的棱角,直来直去,大量的多边形设计勾勒出剑刃的锋芒。保时捷是圆润美,法拉利是曲线美,直来直往的线条设计就属于兰博基尼的风格。

兰博基尼在车灯细节上已经形成自己的品牌特征,而且识别度非常高,无论是前脸还是车尾都能一眼认出。前日间行车灯采用树立Y型灯设计,后行车灯呈Y型横置,富有科技感。

兰博基尼放弃使用上一代的软顶敞篷,LP700-4 Roadster使用碳纤维复合材料所打造的可拆卸式硬顶,单一片硬顶的重量还不到6公斤,让车主可以很方便的安装,并放置在车头的行李箱内。

剪刀门是兰博基尼Aventador的必备配置,也是Aventador的拉风工具。从Countach开始,凡是被称为“大牛”的兰博基尼都保留了剪刀门的设计,而Aventador的剪刀车门已经进化到无上框的设计。

碳纤维材料是超跑的一个重要材料,Aventador的整体式碳纤维车身是他们的得意之作。整个座舱包括车顶、A柱、底座均是一个整体,制作过程用到了喷注、倒模甚至烘烤等复杂技术,车体主结构重量仅为148公斤。

碳纤维材料是超跑的一个重要材料,Aventador的整体式碳纤维车身是他们的得意之作。整个座舱包括车顶、A柱、底座均是一个整体,制作过程用到了喷注、倒模甚至烘烤等复杂技术,车体主结构重量仅为148公斤。

Aventador的车厢设计风格与外形一脉相承,都是以棱角、多边形为设计元素,除了方向盘环身、仪表和部分按钮是圆的,其余几乎所有东西都是直线条多边形,视觉上的确很有自成一派的风格。

中控台是整个车厢的视觉中心,金属面板配上多边形的按钮,很有科技感。中控台上方是多媒体屏幕,最有意思的是位于正中的红色小翻盖,里头隐藏着点火和熄火开关,让唤醒V12发动机这个动作变得煞有介事。

AventadorV12发动机,是兰博基尼继60年代Miura3.5L发动机后,第一款完全全新开发的发动机。实际上这也仅仅是兰博基尼历史上,第4款全自行研发的发动机,又是当中的第2V12

6.5LV12发动机,采用自然吸气,最大马力515kW690马力)/8250转,峰值扭矩690Nm/5500转。除了动力,厂方还强调这台发动机在节能排放方面的进步,综合百公里油耗为17.2L/100kmAventador最为惊人的,就是0-100km/h加速成绩达到了2.9秒,0200km/h也仅需8.9

制动采用时下顶级超跑必备的全陶瓷复合材料,前400mm六活塞、后380mm四活塞卡钳,100km/h刹车到静止的官方数据为30米整。轮胎为“超跑专业户”倍耐力P Zero,尺寸为前255/35R19,后335/30R20



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